总站
记得留个绿色通道(薪酬技巧:宽带工资的妙用)
日期:2019-09-17 浏览

        工作中常常出现这样一种现象:一个人因为在这个位子上做得出色,于是就马上让他晋升,然后就是他在新岗位不适应或不胜任,一个人才就此结束:而原来岗位上来的新人,也做得不好。其实,一个人做得好不一定就要升职,我们奖励他的方式很多,比如加薪。传统的薪酬制度,不论是企业的还是事业的, 都有太多的级别,只有级别提升了,薪水才能提升;薪水提升了,才对得起他干得这么好。

        试想一个技术工,比如焊工,做得再好,也不一定适合做领导。你给他个办公室主任,他就做不了,毁了人才。因为知识结构和能力结构不同,所适合的职业岗位也不同。这种矛盾引出了宽带薪酬。

        宽带薪酬,就是把多个薪酬等级变少,而增加每一个薪酬等级的变动幅度。这样的变动,就是想达到一种状态:等级和职务没有变,薪酬可以变;同岗位同级别因为技术水平、熟练程度等的差异决定他们的工资也是不同的。

        这样的薪酬制度对员工的事业发展有很大的鼓励作用。比如技工,他没有管理能力,无法上升为经理,但做员工也能把工作做到极致,自己也能拿到更多的工资。这样的薪酬制度,保证了员工们在统一几倍内好好工作,努力提升能力水平,拿更高的工资,也有利于提高员工工作的积极性。

        我自己试用宽带工作制是在2005年, 当时公司的薪酬情况有3个特点:根据惯例付薪、根据领导意愿付薪、根据市场价格付薪。领导乐于决定员工薪酬,乐于以个人的好恶来增减工资,因此常常发生这样的事情:在招聘过程中看人家给多少,自己也给多少。我刚进公司的时候就发生了一件事情。

         一个司机辞职,我以刚进公司什么都不知道为由拖了他几天,然后抓紧时间进行调查。这个司机是我们公司的老司机,技术娴熟,工作热心,常常做很多“分外”事情,工作量也大,因为他是公务车司机,常常随机派车,大家都指名要他。多年来陪着企业风风雨雨,见证了企业的成长,但他的工资是很早以前就定的,从来没有涨过,每月1100元!而新来的员工由于受市场价格的影响,已经是每月1200元了。他为此反映过几次,但人事部都以“马上薪酬改革”、“你改,老员工都要求改”等理由拒绝。作为司机中的老大哥,干得比谁都多,拿得比谁都少,不走才怪。

         于是我找他谈话,涨了100元钱,保证他的工资和别人持平,并保证改革后比他们高,当时他问:“我们都是司机,你怎么保证我能比他们拿得多?他们服气不?”

         我说:“你放心吧!你工作年限长,技术熟练;你的忠诚度也是对企业的一种贡献,这些决定了你不能和他们一样。绝对的公平就是最大的不公平。”

         他很高兴,说:“工资能这样定吗?这理由行吗?我的官职和他们一样,拿什么标准执行?”

         我说:“没问题,现在是宽带工资制了,同一岗位、同一级别工资也是不同的,以为每个人对企业的贡献和忠诚度不同。同样作为司机,我们坐车的感受不一样,舒适度和安全度能直接影响很多事情,这些能用价值衡量。就像同样是培训师,有的人什么也讲不出来,有的人让我们受益很多,价格当然不同。这就是宽带工资制的好处。我们为什么把薪酬改为宽带,就是为了解决这一类不公平的问题。”

         谈完,他满意得留下了。经过3个月的改革,他的工资为1500元,而一般司机的是1300元,真正做到了为岗位付薪、为人才付薪、为绩效付薪的薪酬理念。

         正如上面的故事所讲,宽带薪酬制是和公司的相关管理战略配合的,比如流程再造、组织的扁平化等,使薪酬制度和现代管理制度相辅相成,既稳定了员工,又让其充分发挥自己的潜力,更有利于公司利益的提高,是我们新形势下需要实行的新型薪酬管理工具。